Aeronáutica: reversor é "brinde" para o piloto
O chefe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes (Cenipa) da Aeronáiutica, brigadeiro Jorge Kersul Filho afirmou nesta quinta-feira que "o reversor não é fator preponderante para operação em uma pista", garantiu, "o reversor é um brinde para o piloto". A TAM confirmou na noite de hoje que o reversor da turbina direita do Airbus que atravessou a pista de Congonhas (SP), se chocou com um prédio e pegou fogo, matando pelo menos 188 pessoas, estava desligado no momento do acidente por ter apresentado um problema quatro dias antes. Mas, a empresa negou que o fato tivesse relação com a tragédia.
Segundo o brigadeiro, reversor é um equipamento de vôo que vai acoplado à turbina do avião, para auxiliar a reduzir a velocidade durante o pouso.
"A aeronave tem de ser capaz de uma operação sem a utilização dos reversores", afirmou.
Assim como a Aeronáutica, a TAM afirmou, em nota divulgada na noite desta quinta, que o reversor não é indispensável para o vôo e que a aeronave tem capacidade para pousar, mesmo com chuva, até sem os dois reversores. "O procedimento não configura qualquer obstáculo ao pouso da aeronave". O reversor "foi desativado em condições previstas pelos manuais de manutenção da fabricante Airbus e aprovado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac)".
Agência Brasil
...O presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, não descartou as possibilidades de falhas técnicas ou humanas e disse que apenas uma investigação mais aprofundada poderá revelar o que aconteceu..."O avião entrou e saiu da pista com a mesma velocidade, sempre 110 nós (203,72 Km/h). Isso significa que ele não conseguiu reduzir a velocidade durante o pouso",afirmou.
